卡车限速器——关于安全的辩论

对于那些不熟悉“受控卡车”这个术语的人, 它是一辆有限速器的卡车，以防止卡车超过一定的RPM或一定的速度. 卡车上的州长是什么时候建立的，为什么? 既然FMCSA正在考虑强制限制，未来会怎样?

大多数卡车在20世纪90年代初开始安装限速器，今天几乎所有的卡车都有能力“打开”限速器. 这不仅取决于全球十大网赌正规平台是否打开限速器，还取决于他们能够将限速器设置在什么速度上.

如果你是一名卡车司机，你发现自己在读这篇文章, 你很了解关于控制卡车速度的争论. 有可能，根据你的经验，你会反对它. 多年来，许多卡车司机都反对严格的限速规定(或任何规定)，有时会选择不与执行这些规定的全球十大网赌正规平台合作. 或者你是少数人他们相信它们在安全性和燃油效率方面有很好的作用. 不管怎样，现在比以往任何时候都更迫切地要求商用车受到法律监管.

Cullum Owings大型卡车安全运行速度法案

《十大彩票平台》(Cullum Owings大型卡车安全运行速度法案)将把一个“限速器”规则写入法律，这个规则已经被考虑了十多年. 这张钞票是以22岁的亚特兰大居民Cullum Owings的名字命名的, 谁在2002年返校时死于车祸. 这项立法长期以来一直得到前乔治亚州参议员约翰尼·伊萨克森的支持，并得到了卡车十大彩票平台协会的支持, 卡车十大彩票平台联盟, AAA, 卡车安全十大彩票平台协会, 美国道路安全协会, 以及安全运行速度联盟.” – McBath.房子.政府

去年，这项措施是为了管理卡车而引入的. 通过这样做, 他们希望降低因超速而导致的公路上与卡车相关的死亡率. 他们还提到了提高燃油效率的努力.

虽然该法案最近取得了进展，但FMCSA发布了一份意向书上个月从法案中分离出来, 该全球十大网赌正规平台详细阐述了未来卡车限速器的计划:

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和FMCSA于9月7日联合发布了一份关于拟议规则制定的补充通知(SNPRM)， FMCSA宣布其打算继续进行限速器规则制定, 2016年关于这一主题的拟议规则制定通知(NPRM). SNPRM将建议在州际贸易中运营商业机动车辆(cmv)的汽车承运人，其车辆总重量等级(GVWR)或车辆总重量(GVW)为11,794公斤或更多(26,001磅或更多), 取较大的, 配备有能够控制最高车速的电子发动机控制单元(ECU)的车辆，必须将CMV限制在规则制定所确定的速度内，并在车辆的使用寿命内保持该ECU设置.”

在逻辑上, 如果你想在某个物体撞到另一个物体之前让它减速, 造成的伤害会比超速时要小. 这就是这项措施背后的想法，希望减少死亡人数占所有卡车相关事故的17%.

另一个安全问题

关于管理卡车的安全性有很多讨论. 然而，公众关注的是超速卡车的事故, 司机们担心这会让他们与那些时速高达90英里的汽车产生差别. 当卡车司机无法以适当的速度合并到高速公路上，或者当他们需要超过以危险的慢速行驶的人时，减速也会导致事故.

其他问题同样有人认为，这将严重损害小企业的利益，因为这一措施会增加交通拥堵，从而降低为十大彩票平台提供准时送货服务的能力. 最后, 这将给本已压力很大的员工带来另一层压力，因为他们将不得不面对不负责任的司机，而无法绕过他们，而且在试图按时送货时可能会做出糟糕的决定.

到了紧要关头

在接下来的几年里，我们可能会看到一些关于商用车辆限速器的立法出台. 经济增长得越快, 就会有更多的司机上路, 四轮的和十八轮的都一样, 哪一个只会推动更多的监管. 关于限速令是好事还是坏事的辩论可能很快就会结束.